أصبحت الصين أكبر تصدير للسيارات في العالم الاتجاه الجماعي للعلامات التجارية المستقلة يكتسب زخما

أصبح التحول العالمي محركا جديدا لنمو سوق السيارات الصينية. في الربع الأول من هذا العام، تجاوزت الصين اليابان وألمانيا لتصبح أكبر بلد مصدر للسيارات في العالم لأول مرة. وفي الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام، تم تصدير ما مجموعه 1.069 مليون سيارة جديدة محليا، مما تجاوز اليابان، التي كانت في السابق تحتل مكانة رائدة في صادرات السيارات العالمية (مع تصدير 1.047 مليون سيارة في الربع الأول).

تحلل مراسل من صحيفة الصين للأعمال اليومية تكوين الصادرات ووجدت أن تسلا الصينية ومجموعة SAIC وشيري وجيلي وGreat Wall Motors وتشانغان وبي واي دي هي "اللاعبين الكبار" في صادرات السيارات.

تجدر الإشارة إلى أن تصدير سيارات الطاقة الجديدة هو مكون مهم من صادرات السيارات في الصين. في عام 2022، وصلت صادرات السيارات الصينية إلى 3.11 مليون وحدة، بزيادة على أساس سنوي بنسبة 54.4٪، منها 679000 وحدة كانت مركبات الطاقة الجديدة، بزيادة على أساس سنوي بنسبة 120٪. وقد ساهمت تسلا في حصة كبيرة من صادرات الطاقة الجديدة.

قال شو هايدونغ ، نائب كبير المهندسين ووزير إدارة أبحاث الصناعة في جمعية الصين لمصنعي السيارات ، في مقابلة مع الصحفيين: "تم تصدير منتجات مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى البلدان المتقدمة ، كما ارتفع سعر الوحدة للمنتجات بشكل كبير. يتم تصدير مركبات الطاقة الجديدة في الصين بكميات كبيرة إلى المناطق المتقدمة مثل أوروبا ، مثل بلجيكا والمملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا والنرويج ، إلخ. وصل متوسط سعر المنتجات في أوروبا الغربية وأوروبا الشمالية وأوروبا الوسطى وغيرها من الأسواق إلى مستوى 30000 دولار أمريكي

بفضل محركات السياسة والمشاركة النشطة والتنمية الفعالة للمؤسسات ، فإن معظم العلامات التجارية المحلية في الصين لها ميزة المحرك الأول في الكهرباء والذكاء. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت سلسلة صناعة مركبات الطاقة الجديدة المحلية مثالية بشكل متزايد ، ونمو سوق مركبات الطاقة الجديدة بشكل متفجر ، مما يواصل تعزيز القدرة التنافسية الدولية لمؤسسات تصنيع مركبات الطاقة الجديدة المحلية في الصين ويعطيها القوة لدخول سوق قواعد صناعية للسيارات الراسخة مثل أوروبا ، "قال تشو وينيو ، نائب مدير قسم المؤسسات الصناعية والتجارية في فيتش ريتينغز بوهوا ، في مقابلة.

وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن صادرات السيارات زادت بشكل كبير في السنوات الأخيرة، فإن الشركات التي تزيد من الدخل والأرباح لا تزال نادرة. لكي تصبح العلامات التجارية المستقلة عالمية، يجب أن تكون مستعدة بشكل جيد على المدى الطويل لـ "بناء موقف قوي والقتال في المعركة الخاطئة".

صادرات السيارات تدخل فترة نمو سريع

في السنوات الأخيرة، أظهرت صادرات السيارات الصينية نمواً متفجراً.

قبل عام 2020، كانت صادرات السيارات الصينية تتحرك في حوالي مليون وحدة لمدة 10 سنوات تقريباً؛ في عام 2021 ، ارتفعت صادرات السيارات المحلية بأكثر من مليوني وحدة ، متفوقة على كوريا الجنوبية لتصبح ثالث أكبر بلد مصدر للسيارات في العالم. وفي عام 2022، وصلت صادرات الصين للسيارات إلى مستوى جديد بلغ 3.11 مليون وحدة، متفوقة على ألمانيا لأول مرة وأصبحت ثاني أكبر بلد مصدر للسيارات في العالم. في الربع الأول من هذا العام، تجاوزت صادرات السيارات الصينية بسهولة علامة المليون، متفوقة على اليابان وأصبحت أكبر بلد مصدر للسيارات في العالم.

تتوقع الجمعية الصينية لمصنعي السيارات أن يصل حجم صادرات السيارات المحلية إلى 4 ملايين وحدة هذا العام ، ومن المتوقع أن تتجاوز اليابان وتصبح أكبر بلد مصدر للسيارات في العالم هذا العام.

لماذا يمكن لصادرات السيارات الصينية تحقيق نمو سريع لعدة سنوات متتالية؟ وفقا لتحليل شو هايدونغ ، "تزايدت تنافسية سيارات العلامة التجارية الصينية بشكل كبير ، وهو السبب الأساسي لنمو الصادرات في الخارج. في الوقت الحالي ، ليست سيارات العلامة التجارية الصينية بعيدة عن شركات المشاريع المشتركة من حيث التصميم الخارجي ، وإدارة جودة المنتج وأنظمة المراقبة ، وجودة سلسلة التوريد وإدارة الكفاءة ، وتطوير نظام الخدمات والابتكار. حتى أنها تتجاوز منتجات شركات السيارات المشتركة في منتجات الطاقة الجديدة والمركبات المتصلة الذكية. يمكن لمثل هذه المنتجات جذب المستهل

في السنوات الثلاث الماضية ، تأثرت سلسلة توريد السيارات في الخارج تأثراً شديداً بحدث البجعة السوداء ، كما أتاح عدم كفاية إنتاج وإمداد السيارات في بعض البلدان فرص نمو لصادرات السيارات الصينية. قال تشو وينيو: "سلسلة الصين الصناعية المحلية السليمة وتعزيز القدرة التنافسية المستمرة لشركات السيارات تعوض عن نقص إنتاج السيارات في الخارج وإمدادها ، وبالتالي تساعد على تعزيز تصدير سيارات الركاب وبعض أنواع السيارات التجارية في الصين. تظهر البيانات أن العديد من شركات السيارات مثل مجموعة SAIC وتسلا الصين وتشيري وتشانغان أدت بشكل جيد في الصادرات

من منظور قيمة التصدير ، تظهر بيانات الإدارة العامة للجمارك التي جمعتها جمعية مصنعي السيارات الصينية أنه في الربع الأول من عام 2023 ، كانت الدول العشرة الأوائل لصادرات السيارات الصينية هي روسيا والولايات المتحدة والمكسيك والمملكة المتحدة وبلجيكا واليابان وأستراليا وألمانيا والإمارات العربية المتحدة وكوريا الجنوبية.

ويقال إن هناك سببين رئيسيين لأعلى قيمة تصدير السيارات الروسية: أولا، في ظل أزمة روسيا وأوكرانيا، اختارت مصنعي السيارات الأوروبيين الانسحاب، واغتنمت العلامات التجارية الصينية الفرصة لدخول السوق الروسية. ثانيا، تم تعزيز القدرة التنافسية لصادرات الطاقة الجديدة في الصين. بالإضافة إلى ذلك، تتميز العلامات التجارية المحلية الصينية الممثلة من قبل شيري والجدار العظيم بتخطيط تطلعي، مما يساعد شركات السيارات على اغتنام فرص السوق بسرعة.

كما هو معروف جيدا، الولايات المتحدة هي قوة في صناعة السيارات. لماذا يمكن تصدير السيارات الصينية بكميات كبيرة إلى الولايات المتحدة؟ ومن المفهوم أن العلامات التجارية الرئيسية للتصدير إلى الولايات المتحدة هي علامات تجارية مشتركة ، مع نماذج محددة بما في ذلك تشانجان فورد فوكس ، SAIC GM Enclave ، SAIC Cadillac CT6 ، GAC Honda Fit ، وغيرها.

تشكلت الصين سلسلة صناعة السيارات الناضجة مع اقتصادات الحجم القوية. كما اختارت تسلا الصينية وبعض العلامات التجارية التقليدية للمشاريع المشتركة، مثل تشانغان فورد وسايك جنرال موتورز، الاستفادة من التكلفة المحلية ومزايا سلسلة الصناعة لإنتاج وتصدير إلى الاقتصادات المتقدمة بما في ذلك الولايات المتحدة".

التحول من تصدير السيارات بأكملها إلى "مبيعات المنشأ"

السوق المحلية هي سوق منافسة للأسهم ، ولا يمكن للعلامات التجارية الصينية أن تستمر في زيادة حجم مبيعاتها إلا إذا ذهبت إلى العالم ، "قال وي جيانجون ، رئيس شركة Great Wall Motors ، علنا عدة مرات.

من أجل استكشاف الأسواق الخارجية ، لاحظ المراسلون أنه في السنوات الأخيرة ، بدأت العلامات التجارية المحلية في تسريع نشر الإنتاج المحلي في الأسواق الخارجية ، والانتقال من الصادرات التجارية إلى النموذج الخارجي للاستثمار وبناء المصانع محليًا.

وفي فبراير/شباط من هذا العام، أعلنت شركة تشيري عن استثمار بقيمة 400 مليون دولار لبناء مصنع في الأرجنتين، من المتوقع إنتاج 100 ألف سيارة سنويا. اعتبارا من نهاية عام 2022 ، أنشأت شيري 10 مصانع في الخارج في جميع أنحاء العالم.

منذ تصدير شاحنات البيك اب في عام 1998 ، اعتبرت Great Wall Motors الأسواق الخارجية قطب نمو مهم. من أجل أن تصبح عالمية بشكل أفضل ، استثمرت شركة Great Wall Motors 500 مليون دولار وقضت 5 سنوات في بناء مصنع تولا في روسيا ، ثم وسعت العديد من المصانع في بلدان متعددة من خلال عمليات الاستحواذ.

CBU (تصدير المركبة الكاملة) أو نموذج مجتمع بالكامل غير مستدام لمنتجات السيارات في أي سوق، ومبيعات المنشأ هي القاعدة الحقيقية. وأشار مو فينغ، رئيس شركة Great Wall Motors، إلى الصحفيين. بالنسبة لسوق آسيان ، فإن Great Wall Motors لديها بالفعل مصنع رايونغ. بالنسبة للسوق البرازيلية ، سيتم إنتاج نماذج محلية رسميا هذا العام ؛ بالنسبة لسوق الاتحاد الأوروبي ، تقوم شركة Great Wall Motors بنشر تصميمها الصناعي بنشاط ، بما في ذلك مصنعي الأصل والمكونات الأساسية

باعتبارها رائدة مبكرة في الأسواق الخارجية ، أنشأت جيلي مصانع تصنيع مركبات ومركبات القوة الحديثة في الصين والولايات المتحدة والمملكة المتحدة والسويد وبلجيكا وماليزيا ، مع أكثر من 4000 منفذ مبيعات من أنواع مختلفة.

كما دخل توسع BYD في الخارج مرحلة جديدة. منذ عام 1998 ، كانت تعزز منتجات البطارية والحافلات الكهربائية في الخارج ، والآن ، أصبحت سيارات الركاب الطاقة الجديدة القوة الرئيسية لتوسع BYD في الخارج. صادرت بي واي دي حوالي 38700 سيارة في الربع الأول، بزيادة تزيد عن 1000٪ على أساس سنوي. وقال محلل في صناعة الأوراق المالية للصحفيين إن سيارات الركاب من شركة بي واي دي واجهت مرة واحدة موقف "صعوبة العثور على سيارة واحدة" في السوق الأوروبية.

التطور المتسارع للاستثمار المباشر في الخارج من قبل شركات السيارات العلامة التجارية الصينية قد تراكمت الخبرة لتصدير السيارات العلامة التجارية الصينية. نموذج الاستثمار المباشر هو نموذج تطوير مهم ورئيس لتدويل شركات السيارات ، وأيضا وسيلة مهمة لشركات السيارات الصينية لبناء العلامات التجارية الدولية ، "قال شو هايدونغ.

تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى نشر الإنتاج المحلي بنشاط ، فإن العديد من العلامات التجارية المحلية تنظر في العولمة خلال مراحل تطوير المنتج والتصميم.